大家好，这里是英卓汽车技术，希望能够给爱车的朋侪带来一点的有用的资助。前面小编已经和大家一起分享了汽车变速器的生长历史，我们也对有着130余年历史的汽车变速器有了一个开端的认识。

对于现在市面上种种各样的汽车，所搭载的变速器也是不尽相同，那么，他们到底属于什么类型，各自有什么样的特点和与众差别呢？那么今天我们就先来聊一聊，关于汽车变速器的分类。希望通过今天的分享，让大家知道自己的车子是什么变速器，或者我们购置新车，可以选择什么样的变速器。从结构功效来说，我认为现在的汽车配备了三种类型的变速器，即手动档、自动档、新能源减速器。

手动档变速器汽车变速器经由130余年的生长，手动档变速器现在已经是百花齐放，技术也已经相当成熟。我们来相识一下海内外都有哪些知名的汽车变速器设计制造企业。国际知名变速器设计生产企业有采埃孚ZF、JATCO加特可、GETRAG格特拉克、艾里逊、爱信等。

海内也有许多的车企或者变速器的生产制造企业，好比法士特、万里扬、摩比斯、上汽变速器、上汽公共、唐山爱信、青山、綦江、比亚迪、重庆蓝黛、浙江中马、株洲齿轮、沈阳航天三菱等等众多企业。这样，你在购置新车的时候，可以向售哥或者售姐们询问，我这款车子的变速器是哪家企业的产物，这对你最终的选择将会起到努力的资助作用。虽然现在买手动档变速器的人越来越少，但不代表着没有人喜欢和热爱手动档。

这里就有一个好消息告诉大家，公共还在不停提升手动档变速器的升级换代，即将推出全新MQ281手动档变速器，替代亘古稳定的MQ200和MQ250两款经典手动档变速器，MQ281将会越发优秀，不管在功效上，还是在性能上都是全面的提升，值得我们期待。公共新研发的手动档变速器MQ281自动挡变速器说到自动档变速器，许多类型的自动档变速器，其实本体的机械结构还是手动档的结构，只是增加了电控或者液压控制单元，实现了自动执行选档和换挡的功效，好比DCT、AMT和自动离合变速器等类型。AT和CVT技术是我们口中提到最常见的自动档变速器，也是相当成熟的技术，只是在海内，一些关键零部件的设计和制造能力有限，焦点技术依然掌握在少数外洋企业，所以这两项技术在海内的生长速度就受到了制约，可是近几年海内的ATCVT技术也获得了不少进步，好比好比盛瑞8AT，蓝黛传动的6AT(2019.6.18下线)，以及上汽变速器的CVT技术(已经搭载在荣威I5系列，宝骏系列等)。固然，最值得一提的是DCT技术，可谓百鸟争鸣，百花齐放，好比长城、比亚迪、上汽变速器等等，在尽心尽力的研发和制造自己的DCT变速器，开启了DCT双离合自动变速器的研发烧潮，虽然在这个历程当中，会有不少的问题发生，可是对于国人来说这究竟是新兴技术，大家都是重新开始。

这里还不得不提到丰田的E-CVT技术变速器，这项变速器技术现在已经乐成搭载在丰田卡罗拉、凯美瑞、本田CRV等混淆动力或者纯电动车型上，而且获得大家广泛的认可，把节能降耗方面的技术革新推到了新高度。之所以把E-CVT归到自动变速器的类型，是因为它的结构也是由行星齿轮组联合湿式离合器的方式组成，其本质上还算是AT的机械结构，所以小编就把ECVT归类到了自动档变速器，有差别看法的朋侪，我们可以一起探讨。再来看看上海汽车变速器研发的自动离合变速器(已搭载在上汽通用五菱宏光S3这款SUV车型上)，我前面写了一篇“另类自动档？新款五菱宏光S3自动离合器版，准备尝鲜去”的文章，就是专门解说这款自动离合器变速器的相关内容。

就整体结构而言，其实自动离合器变速器就是AMT衍生的产物，还属于AMT的领域，详细的结构分析感兴趣的小同伴可以去浏览这篇文章。搭载自动离合器变速器的五菱宏光S3新能源（混淆动力、纯电动、轮边电机等）这几年，新型汽车变速器技术也在不停的涌现，许多自主研发的新型减速器，株齿、上汽变速器、比亚迪、万里扬、吉祥、蓝黛、华为、恒大等等，快速浏览新能源变速器的行业，我们不难发现，不仅有老牌行业能手，也另有一些新兴的企业也加入到了这个阵营当中。好比比亚迪的DM混动变速器、轮边驱动减速器等、另有一些混淆动力汽车变速器，P1、P2、P3、P4混淆动力系统，可是这些变速器现在市面险些没有。

比亚迪纯电动大巴-轮边驱动动力系统关于我们今天提到的种种差别类型的汽车变速器的特点及优势是什么？我们在选车的时候应该如何选择最适合自己的变速器？我们将在下期专题中和大家分享。感兴趣的朋侪可以关注英卓汽车技术，后面的内容越发精彩，我们一起进步，谢谢大家！。

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